Foto: Pärnu maantee avamine Tallinnas 20. veeburaril 1936. aastal; allikas: Rahvusarhiivi fotoinfosüsteem

Eesti Arhitektide Liit avaldas tugevat toetust Pärnu maantee rekonstrueerimisele, selle arhitektuuri kvaliteedi tõstmisele ja rattateede rajamisele. Samas peab liit avalikul väljapanekul oleva projektiga muutmata kujul edasiliikumist linnaruumiliselt ebasobivaks.

Eesti Arhitektide Liidu president Aet Ader, asepresident Siim Tanel Tõnisson, eestseisuse liikmed Jaak-Adam Looveer ja Toomas Paaver kohtusid 6. augustil abilinnapeade Joel Jesse, Kristjan Järvani, Tallinna Liikuvusameti juhataja Indrek Gailani ja Tallinna Keskkonna- ja Kommunaalamet Arendamise ja planeerimise teenistuse juhi Toomas Haidaku ning teiste ametnikega.

Linnaruumi ja elukeskkonna kvaliteet saab suures osas alguse tänavaruumi kvaliteedist – sellest, kui hoolivalt, läbimõeldult ja atraktiivselt on tänavad kavandatud. Tänavad ei ole üksnes liikluskoridorid, vaid kogu linnaelu kese, mille üks osa on liiklus. Seetõttu on avaliku ruumi kvaliteet ühiskonnas tervikuna ning Eesti Arhitektide Liidu jaoks eriti oluline. Pärnu maantee on üks Tallinna olulisemaid tänavaid.

Vabaduse väljaku ja Kosmose vaheline tänavalõik säilib sisuliselt muutmatuna

Vabaduse väljaku ja Kosmose vaheline linnatänav on kavandatud eelkõige transiitliiklust teenindava tänavana. Igal linnatänaval on aga mitu kasutusvajadust, millega tuleb projekteerimisel arvestada.

Avalikul väljapanekul oleva projekti kohaselt on Vabaduse väljaku ja Tõnismäe tänava vahel esiplaanil üksnes läbiliikumise funktsioon. Tänavalõigul puuduvad sõiduautode peatumiskohad klientidele ja kauba laadimiseks, ratturite peatumiskohad, pingid jalakäijatele, restoranide välialad, varju pakkuv tänavahaljastus ning atraktiivne arhitektuuri lahendus.

Sellise lahenduse puhul ei kujune Peatänava kontseptsiooni osaks olevast tänavast elav kesklinna tänav, vaid see jääb eemaletõukavaks ja vähese kasutusväärtusega läbisõidukoridoriks, kus ka äridel on keeruline toimida.

Kohtumisel tegime ettepaneku analüüsida selle tänavalõigu puhul alternatiivseid lahendusi, mis võtaks arvesse nimetatud aspekte, mitte lähtuda tänase olukorra ristlõike säilitamisest.

Trammipeatuste paiknemine

Kosmose trammipeatus on kavandatud nihutada Liivalaia ja Pärnu maantee ristmikule. Selle tulemusel jääb Vabaduse väljaku ja Liivalaia ristmiku trammipeatuste vahemaa ligikaudu 650 meetrit, mis on südalinnas liiga pikk vahemaa.

Euroopa südalinnades on heaks tavaks kavandada trammipeatuste vahemaa pealinna keskmes ligikaudu 300 meetrit; hea lahendus on ka kuni 400-meetrine vahemaa. Pärnu maantee piirkonnas asub ligikaudu kuus kooli, mida tramm võiks teenindada. Peatuste paiknemine ja nende vahemaad on olulise tähtsusega nii õpilastele, eakatele, puuetega inimestele, kui ka sellele, kas ühistransport üldse valitakse liikumisviisiks.

Tänavaruumi terviklik ruumiline lahendus

Tänavaruumil puudub praeguses projektis piisavalt selge ruumiline kontseptsioon ja arhitektuuri lahendus. Kõik suuremad kesklinna tänavad ja olulised jalakäijate liikumisteed vajavad terviklikku ruumilist käsitlust, milles liikluslahendus on üks osa, mitte eesmärk omaette.

Projekteerimistingimustes oli ette nähtud volitatud arhitekti ja/või maastikuarhitekti kaasamine. Avalikul väljapanekul olevas projektis ei ole arhitekti ega maastikuarhitekti nimetatud. Samuti ei osanud keegi neid nimesid  koosolekul nimetada. Eesti Arhitektide Liit peab oluliseks, et Pärnu maantee rekonstrueerimisel pöörataks senisest rohkem tähelepanu tänavaruumi arhitektuuri ja ruumi kvaliteedile.

Eesti Arhitektide Liit peab igati tervitatavaks, et linn Pärnu maantee rekonstrueerimisega tegeleb ning projektis on mitmeid positiivseid aspekte. Meie tagasiside keskendub eelkõige neile küsimustele, mida oleks võimalik enne projektiga edasiliikumist veelgi paremini lahendada, et kujundada Pärnu maanteest koos liituva Peatänavaga kvaliteetne, atraktiivne ja mitmekesine kesklinna tänavaruum.

Samal teemal:

• Tallinn plaanib Pärnu maanteel trammipeatusi nihutada, ERR, 06.08.2026

• Arhitektide liit palub Tallinnal Pärnu maantee uuendamine veelkord läbi mõelda, Postimees, 13.07.2026

• Indrek Ibrus: linn on kohtumispaik, mitte maantee, ERR, 14.08.2026

• Arhitektid ja linn jäid Pärnu maantee projekti asjus eri meelt, Delfi, 06.08.2026

Seisukoht Pärnu mnt rekonstrueerimise eelprojektile, 07. juuli 2026.